Die oberirdischen Schienenstränge in der Kaiserstr. zwischen Europaplatz und Kronenplatz sollten (ohne Fahrbetrieb) bestehen bleiben.
Vorteile: Umbaukosten für die Fußgängerzone sinken erheblich und für Notfälle (die im Tunnelbetrieb nie ...

Westl. Kaiserstraße (zw. Leopoldstr. und Douglasstr.) zur Fußgängerzone mit neuer Straba-Haltestelle (Nähe Kaiserplatz) umwandeln. Fahrradverkehr wäre bis max. zum Europaplatz möglich. Für den Autoverkehr sollte dafür die Douglasstr. in ...

Linksabbiegende Radfahrer sind nicht vorgesehen? Weder in die Durlacher Allee, noch in die Gottesauer Straße.

Viele Fußgänger die achtlos auf die Straße laufen

Autos, Transporter blockieren die Straße

In der Reinhold-Frank-Straße ist der gemeinsame Geh- und Radweg zu schmal, weil der äußere Teil wg. Dooring-Problematik nicht genutzt werden kann -> Die Parkplätze können da nicht bleiben.

Der gelbe Strahl mit den Kacheln ist fehlplatziert, weil man mit dem Fahrrad in den seitlichen Rillen durch die Spurführung behindert wird. Und manches Mal stehen Fußgänger im Weg, die die Platten ansehen, aber mitten im Radverkehr. Die dürfen ...

Die südliche Waldstraße ist schon deutlich besser als vorher, trotzdem stören der verbliebene Autoverkehr und Falschparker -> Diese Straße sollte für den Kfz-Verkehr gesperrt werden, nur Ladezeiten frei.

Die Querung der Karlstraße mit der Waldstraße bis Kaiserstraße sollte dringend für Kfz gesperrt werden, damit eine zusammenhängende Fußgängerzone/Radverkehr frei entsteht.

Auf dem Weg vom Marktplatz zum Schlossplatz beim Platz der Grundrechte ist ein Radweg in der Fußgängerzone markiert. Das wissen aber die Fußgänger nicht und nutzen den glatten Untergrund lieber als das Pflaster nebenan. Ich bin auf dem Fahrrad ...